汽车报废年限汽车强制报废已取消15年的年限，改成60万公里引导报废。新车六年免检，六年后一年一检，十五年后半年一检。年检实际上是在毁车，加速汽车报废，这是多数人对年检的印象。人们呼吁取消私家车年检的呼声，也日益高涨，不是没有道理。其次，排放标准的限制。不符合标准的车，将面临上牌过户困难，市区限行等诸多问题。这些问题会逼着车主换车，或按规定引导报废，虽然行驶里程还未到60万公里。
大型客车几年强至报废
根据1997年修订汽车报废标准（国经贸经[1997]456号）规定，大型营运（非出租）客车报废期限是10年，可延缓报废最多5年，15年为强制报废年限；旅游客车报废期限10年，可延缓报废最多10年，20年为强制报废年限；9座以上非营运客车同上；20座以上出租客车报废期限是8年，可延缓报废最多4年，12年为强制报废年限。汽车报废年限
汽车强制报废已取消15年的年限，改成60万公里引导报废。这是否意味着，买辆车就可以安心开一辈子了？首先，年检不允许。新车六年免检，六年后一年一检，十五年后半年一检。经历过年检的人应该深有体会，年检不仅费时费钱费心，而且根本起不到年检应有的作用。年检实际上是在毁车，加速汽车报废，这是多数人对年检的印象。人们呼吁取消私家车年检的呼声，也日益高涨，不是没有道理。
其次，排放标准的限制。排放标准更新的越来越快，也越来越严。不符合标准的车，将面临上牌过户困难，市区限行等诸多问题。这些问题会逼着车主换车，或按规定引导报废，虽然行驶里程还未到60万公里。心中虽万般无奈，但终归有苦难言。
