一辆有两个车轴且车顶高度小于1.3米的汽车被认为是一等车。超过限额30%的车辆，将按基本费率的三至六倍收费。S46京平高速、S51机场第二高速，这条高速是按照次收费，20元一次。扩展资料评车型类别的标准：收费公路车辆通行费车型分类仍将按交通部行业标准执行，统一按五类车划分。
一二三四类客车怎么划分
高速公路对客运汽车的分类，依据车辆的载重和座位数进行细致划分，如下所示：
- 一类客车，其载重限制在7座及以下，高速公路的通行费用为每公里0.4元，这是最基本的分类。
- 二类客车，车辆载重量在8座至19座之间，收费标准提升至每公里0.5元，这一类别涵盖了一部分稍大容量的车辆。
- 三类客车，载重范围从20座到39座，其高速公路通行费为每公里0.6元，这类车辆通常用于中等规模的团体运输。
- 四类客车，则是指载重量达到或超过40座的大容量车辆，高速公路的收费标准最高，为每公里0.75元，这类车辆多用于大型旅行团或商务出行。
对于车主而言，驾驶车辆上高速公路时，务必了解并准确区分车辆类别，以便于正确计算和支付通行费，以避免在收费站出现不必要的误解或纠纷。因此，熟悉车辆分类和相应的收费规定是每位驾驶员出行前的必备知识。
高速收费票一客和二客什么区别
高速收费票一客和二客的区别：
1、客车的座位数方面
一客座位少于5个，二客多于5个座位而少于或等于7个座位。
2、客车收费方面
一客按每公里0.45收费，二客按每公里0.8收费。
3、客车大小方面
一客车顶高度均高于1.3米，二客车身长度小于6米。
4、客车载重量不同。
一客其载货总轴重小于或等于5吨，二客货物轴重在5吨至35吨(含35吨)之间。
扩展资料：
对于高速公路，模型的分类是由车轴的数量和车顶的高度决定的。一辆有两个车轴且车顶高度小于1.3米的汽车被认为是一等车。两车轴，车顶高度均高于1.3米，车身长度小于6米的汽车为二等车。
根据收费标准，7座以下的公交车和2吨以下的卡车将少于5个。8-9座公交车和2-5吨(含5吨)卡车按每公里0.80元的标准收费。
对不超过限额的载货车辆，其载货总轴重小于或等于5吨的，按照0.07元/吨/公里的标准收费。货物轴重在5吨至35吨(含35吨)之间的，按照0.07元—0.035元/吨/公里的标准收费。超过限额30%的车辆，将按基本费率的三至六倍收费。
高速路怎样鉴别一类车 二类车 三类车收费
我在某高速做过一阵子收费员。大体给你说一下我们的收费标准，仅供参考，不晓得其他高速是不是一样。在高速公路上客车是按车型收费的，大体如下：
一类客车：7座及以下。 0.4元一公里
二类客车：8—19座。 0.5元一公里
三类客车：20—39。 0.6元一公里
四类客车：40座及以上。 0.75元一公里
再说货车。货车有点小复杂。收费标准上是按吨位判断车型，但实际操作上是按轴数判断的。还牵扯到个限载问题。
两轴车辆总质量限为17000千克；
三轴车辆总质量限为27000千克；
四轴车辆总质量限为37000千克；
五轴车辆总质量限为43000千克；
六轴及六轴以上车辆总质量限为49000千克。
高速公路计重费率
基本费率为0.08元/吨公里。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨以上至49吨的车辆，按0.08元/吨公里线性递减到0.03265元/吨公里的费率计收；车货总质量不足5吨的，按5吨计收；收费金额不足15元的，按15元计收。
这是指的在不超载的情况下。如果超载，费率就不是线性递减而是线性递增了。超载的越多，费率就越高！所以千万别超载！
这是最基本的计费方法，还有一些需要注意的：
1、我工作的高速公路的起收金额是15元，就是说你只要上了高速，只要不是U型车，最少就要交15元。不管你跑没跑到公里数。这类似于出租车的起步价。
2、不足5元的按5元收。比如你开着个小轿车跑了40公里，你算着应该交0.4*40=16元。但是高速公路是以5元为单位往上增加钱数的。所以你得交20元。
3、U型车的计费是按时间算的。U型车就是说你从同一个口上又从同一个口下。比如：你从11号口上，去服务区接了你的朋友，又从11号口下来。这时候计费系统就会默认你一小时跑了60公里来计费。在这种情况下会出现小于15元的钱数。比如5元甚至0元。但是千万别以为这样不要钱或者交很少钱。完全按你在高速上呆的时间来算的。。。我就曾经遇见有人在服务区呆了好几个小时结果系统计费100块！（在此给出个主意，这时候就别从同一个口下了！只要不是U型就不会按时间给你计费！）
4、强调一下线性递减问题。线性递减收费就是说你单次跑的公里数越多就越便宜。注意是单次！比如你一共跑了1000公里，头200公里是按8分钱一吨一公里给算得，200-400公里这段就给你算7分钱一吨一公里，400—600就是6分钱。。。。。。遇见过有人为了省钱，中途下了高速跑了一段路又上来了，结果几乎没省钱。这是因为你重新上了就又从8分钱给你计算了。你要是中途不下去，现在没准已经到了3分钱一吨一公里了。只是打个比方，具体怎么个递减法是电脑自动计算，收费员也不知道的。
大体就这些了。希望对你有帮助
九座的汽车在高速路 属几类车 怎么收费的标准
属于二类车。按照2003年颁布的《收费公路车辆通行费车型分类》，8座至19座的客车属于二类车，二类车的高速收费比一类车将近贵一半。由于全国各地经济水平和道路等级有所差异，高速公路的收费也没有统一的标准。
二类车，客车:8-19座、货车:载重2吨-5吨（含）。G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速。这几条高速，都是按照公里收费，1元一公里。
G2京沪高速，0.47元一公里。
G4京港澳高速，0.66元一公里。
S46京平高速、S51机场第二高速，这条高速是按照次收费，20元一次。
G103京塘线、S12机场高速，1元一公里。
扩展资料
评车型类别的标准：
收费公路车辆通行费车型分类仍将按交通部行业标准执行，统一按五类车划分。
即：7座(含7座)以下轿车、小型客车、2吨(含2吨)以下小货车为一类车，收费价格折算系数为1；
8座至19座客车、2吨以上至5吨(含5吨)货车为二类车，收费价格折算系数为2；
20座至39座客车、5吨以上至10吨(含10吨)货车、20英尺集装箱车为三类车，收费价格折算系数为3；
40座(含40座)以上客车、10吨以上至15吨(含15吨)货车、40英尺集装箱车为四类车，收费价格折算系数为4；
15吨以上货车为五类车，收费价格折算系数为5。
