鼓励客运站在其所在的城区范围内的客流密集地点设立停靠点，实行备案管理，由其所属客运站负责安检和实名制管理。同时，明确班车客运经营者调整起讫地客运站点时，仅需办理备案，方便客运经营者增补停靠站点。根据补贴资金规模，继续对达到汽车报废标准、提前报废更新的城市公交、农村客运车辆，以及提前报废的重型载货汽车给予资金补贴，以方便城乡居民出行，推动货运质量改善，维护广大人民群众的切身利益。
2000年农村营运车出租车有燃油补贴吗
有的。农村客运燃油补贴发放标准政策
第二条本办法适用于城乡道路客运成品油价格补助专项资金(以下简称“补助资金”)的管理。
第四条各地应抓紧完善出租汽车价格联动机制，通过调整运价或燃油附加，化解油价调整对出租汽车经营效益的影响。在完善价格联动机制之前，中央财政对出租汽车经营者给予临时油价补贴。
本办法所称的出租汽车经营者，是指依法取得出租汽车经营资格，合法运营，为广大城镇居民提供出租汽车服务的企业或个人。
第五条当国家确定的成品油分品种出厂价，高于2006年成品油价格改革时的分品种成品油出厂价(汽油4400元/吨、柴油3870元/吨)时，启动补贴机制;低于上述价格时，停止补贴。
第七条补助用油量由交通运输部门和道路运输管理机构按照城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者合法拥有的车辆数量、车型和行驶里程等，计算核定在一个补贴年度内合法营运消耗的成品油数量。
第八条城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者应当根据国家统一规定和各地交通运输部门及道路运输管理机构的具体要求，建立健全本企业(业户)管理档案和管理制度，完整、准确地记录所属车辆、行驶里程、用油量等基础信息，并按燃料种类对每辆车燃料消耗量进行统计、汇总、核实，分别填写城市公交企业、农村客运和出租汽车燃料消耗量明细表(见附件1、2、3)，及时按程序上报。
第九条各级交通运输部门和道路运输管理机构应当按照国家统一规定，建立健全城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者车辆及燃料消耗量的基础档案和数据库，完整、准确地填报各项基础数据，科学准确地核算燃料消耗，并编制报表。
第十条补助年度终了后，县、市级交通运输部门和道路运输管理机构应当组织力量，对本辖区上年度城市公交企业、农村客运和出租汽车分品种油料消耗情况进行统计、整理、汇总，经核实无误后，于2月15日前，分别将城市公交企业、农村客运、出租汽车用油量汇总表(见附件4、5、6)逐级上报省级交通运输部门，同时抄报同级财政、审计部门。
第十一条省级交通运输部门收到下级交通运输部门上报的车辆油料消耗情况后，经审核和重点抽查，将本省(区、市)上年度城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者分品种油料消耗情况整理汇总，于3月15日前上报交通运输部，同时抄送同级财政、审计部门以及财政部驻当地财政监察专员办事处。
第十二条交通运输部收到各省(区、市)交通运输部门上报的油料消耗情况后，应当根据前一年度补贴用油量情况对全国上年度城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者分品种油料消耗情况进行整理、汇总和分析。补助用油量以上年度补助用油量为基础，考虑增减变化因素确定。交通运输部核定的补助用油量于4月10日前报送财政部，同时抄送审计署。
农村客运订制班线客运是否有停靠点
解决旅客就近上下车需求问题设立停靠点为充分发挥道路客运“门到门”“点到点”优势，满足旅客便捷乘车需求，《客规》从三个方面提出了改革举措。
1.发展定制客运。明确定制客运车辆可以不进站，在客运班线的起讫地、中途停靠地让所在的市县城区根据乘客需求灵活停靠，由驾驶员或者其他工作人员实施行李物品安检，由班车客运经营者和网络平台依法落实实名制管理要求。
2.发展客运站“一站多点”模式。鼓励客运站在其所在的城区范围内的客流密集地点设立停靠点，实行备案管理，由其所属客运站负责安检和实名制管理。同时，明确班车客运经营者调整起讫地客运站点时，仅需办理备案，方便客运经营者增补停靠站点。
3.放松中途下客管制。允许客运班车在遵守道路交通安全、城市管理相关法规的前提下，在起讫地、中途停靠地所在的城市市区、县城城区沿途下客（重大活动期间，客运班车应当按照相关道路运输管理机构指定的配客站点上下旅客）。
现在开通客运线路容易吗
一、开行农村客运班线应当具备下列条件： 1、道路状况经验收合格；2、客运班线的起讫点设置有客运站点。根据该条的规定，开行农村客运班线首要条件是道路必须经交通主管部门验收，达到安全条件，还要有相应的客运站点，如不具备以上两条规定，道路运输管理机构将按照程序不予许可。 二、农村客运发展要坚持“禁止挂靠经营、鼓励公司化经营、规范承包经营”的思路,整合现有农村客运资源,加快经营主体公司化改造的要求，目前，区运管所已不再许可个体从事农村客运经营。 关于申请农村客运线路办理机关的问题。申请农村客运线路只需要到所属地运管所窗口提交申请。 关于申请农村客运线路所需费用的问题。申请农村客运线路不需要任何费用。 关于农村客运优惠政策的问题。实行燃油税费改革后，农村客运车辆不再缴纳养路费、客附费和运管费。政府还每年对农村客运车辆实行燃油补贴。采纳哦
一部车申请报废有多少钱补助
目前还没有下来，您可以参考下2011年报废汽车补贴政策：一、适当保持政策的连续性。根据补贴资金规模，继续对达到汽车报废标准、提前报废更新的城市公交、农村客运车辆，以及提前报废的重型载货汽车给予资金补贴，以方便城乡居民出行，推动货运质量改善，维护广大人民群众的切身利益。
二、合理调整车辆使用年限。为体现资源节约，适当延长了补贴车辆使用年限，将城市公交、农村客运、重型载货汽车等补贴车辆的使用年限分别由7至9年、4至8年、7至9年调整为8年以上（含8年）、6年以上（含6年）、10年以上（含10年）且不到15年。
三、适当提高资金补贴标准。为增强补贴政策的吸引力，参照汽车以旧换新的补贴标准，将城市公交、农村客运、重型载货汽车的补贴标准分别由15000元、10000元、5000元调增到18000元、11000元、18000元。
四、保证补贴资金及时发放。2011年补贴资金申请和发放继续采用汽车以旧换新和财政部商务部2009年20号公告的做法，符合补贴条件的车主，可按有关规定，直接到车籍所在地老旧汽车报废更新补贴联合服务窗口申请补贴资金
