综上所述，出现车辆故障时，应在车辆维修企业修理。这样能够减少车辆损坏和故障率，提高安全性。轴箱装置、轴箱盖螺栓、轴箱弹簧各部、导柱定位及螺栓、扁销及开口销。
道路运输经营者应当定期对道路运输车辆进行什么
道路运输经营者应当定期对道路运输车辆进行检修、保养和维护。从事道路运输经营的车辆应当符合下列技术要求：
1、车辆的外廓尺寸、轴荷和最大允许总质量应当符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589）的要求；
2、车辆的技术性能应当符合《机动车安全技术检验项目和方法》（GB 38900）以及依法制定的保障营运车辆安全生产的国家标准或者行业标准的要求；
3、车型的燃料消耗量限值应当符合依法制定的关于营运车辆燃料消耗限值标准的要求；
4、车辆（挂车除外）的技术等级应当符合国家有关道路运输车辆技术等级评定的要求，达到二级以上。危货车、国际道路运输车辆以及从事一类和二类客运班线、包车客运的客车，技术等级应当达到一级；
5、客车的类型等级应当符合国家有关营运客车类型等级评定的要求，达到普通级以上。从事一类和二类客运班线、包车客运、国际道路旅客运输的客车的类型等级应当达到中级以上。
道路货物运输经营者应当符合下列规定：
1、客运经营者、货运经营者应当加强对从业人员的安全教育、职业道德教育，确保道路运输安全；
2、道路运输从业人员应当遵守道路运输操作规程，不得违章作业；
3、驾驶人员连续驾驶时间不得超过4个小时。
综上所述，出现车辆故障时，应在车辆维修企业修理。这样能够减少车辆损坏和故障率，提高安全性。
【法律依据】：
《中华人民共和国道路运输条例》 第四十条
道路运输站（场）经营者应当对出站的车辆进行安全检查，禁止无证经营的车辆进站从事经营活动，防止超载车辆或者未经安全检查的车辆出站。 道路运输站（场）经营者应当公平对待使用站（场）的客运经营者和货运经营者，无正当理由不得拒绝道路运输车辆进站从事经营活动。 道路运输站（场）经营者应当向旅客和货主提供安全、便捷、优质的服务；保持站（场）卫生、清洁；不得随意改变站（场）用途和服务功能。
普通客车单车检查作业过程
件1：库检检车员技术检查作业过程以单车检查从3位开始为例：
1 .车体倾斜，厂、段修标记，己侧端部外墙板及风挡装置各部；
2. 钩提杆装置各部，钩舌、钩耳内侧面及钩腔各部，试车钩“三态”作用，测量车钩全开位、闭锁位尺寸及车钩高度。
3 .按结构顺序检查制动软管、折角塞门各部及标记。
4. 按结构顺序检查车钩复原装置，车钩各部、钩尾扁销及螺装置、钩尾框及缓冲装置各部、丛板及座、各部托板、磨耗板及螺栓。
5. 检查牵引梁、枕梁、侧梁、端梁及地板各部及端梁至枕梁间主支管各部和各卡子、活节。
6. 检查转向架构架各部及摇枕、弹簧托板（梁）各部，206G型转向架须检查横向控制杆装置各部。
7 .按结构顺序检查一侧基础制动装置各杠杆、拉杆及圆销、开口销、缓解簧及螺栓、安全吊、磨耗板。
8 .检查轮轴各部及移动标记。
9 .检查构架悬臂小端梁各部、各杠杆、拉杆及圆销、开口销和垫圈，防窜装置。
10 .检查翻板弹簧装置，风挡杆端部扁销及开口销。
11. 脚蹬各部、侧门扶手各部及螺栓。
12. 制动梁吊及吊座、 闸瓦托、制动梁端轴及各部圆销、垫圈、开口销；闸瓦托调整簧装置，闸瓦及闸瓦插销，同一制动梁闸瓦厚度差应呼唤应答。
13. 车轮轮缘、 踏面、轮辋及辐板、轮座，轮轴、轴箱后盖及螺栓，轴箱弹簧内侧。
14 .轴箱装置、轴箱盖螺栓、 轴箱弹簧各部、导柱定位及螺栓、扁销及开口销。
15. 构架侧梁，轴检标记。
16 .车轮轮缘、踏面、轮辋、轮辐。
17 .车轮轮缘、踏面、轮辋及辐板、轮座，轮轴、轴箱后盖及螺栓，轴箱弹簧内侧。
制动梁吊及吊座、闸瓦托、制动梁端轴及各部圆销、垫圈、开口销；闸瓦托调整簧装置，闸瓦及闸瓦插销，同一制动梁闸瓦厚度差应呼唤应答。
18. 心盘及心盘销、摇枕、弹簧托板（梁）、安全带及螺栓、横向油压减振器、横向拉杆；
19. 按结构顺序检查摇枕悬吊装置各部、速度标记、 牵引拉杆装置各部（209型、206G型）、摇枕档及间隙、枕簧和油压减振器各部、构架侧梁、心盘垫板及螺栓、上下旁承及螺栓、旁承间隙应呼唤应答；
20. 心盘及心盘销、摇枕、弹簧托板（梁）、安全带及螺栓、横向油压减振器、横向拉杆；
21. 制动梁吊及吊座、闸瓦托、制动梁端轴及各部圆销、垫圈、开口销；闸瓦托调整簧装置，闸瓦及闸瓦插销，同一制动梁闸瓦厚度差应呼唤应答。
车轮轮缘、踏面、轮辋及辐板、轮座，轮轴、轴箱后盖及螺栓，轴箱弹簧内侧。
轴箱装置、轴箱盖螺栓、轴箱弹簧各部、导柱定位及螺栓、扁销及开口销。
构架侧梁。
车轮轮缘、踏面、轮辋、轮辐。
22 .车轮轮缘、踏面、轮辋及辐板、轮座，轮轴、轴箱后盖及螺栓，轴箱弹簧内侧。
制动梁吊及吊座、闸瓦托、制动梁端轴及各部圆销、垫圈、开口销；闸瓦托调整簧装置，闸瓦及闸瓦插销，同一制动梁闸瓦厚度差应呼唤应答。
23. 检查转向架以内之中梁、枕梁、侧梁及地板各部，主管及卡子。
24 .检查转向架构架各部及摇枕、弹簧托板（梁）各部，206G型转向架须检查横向控制杆装置各部。
按结构顺序检查己侧基础制动装置各杠杆、拉杆及圆销、缓解簧及螺栓、安全吊、磨耗板。
25 .车体外观检查
26. 两转向架之间按结构顺序须检查己侧中梁、横梁、侧梁及地板各部、各杠杆、拉杆及圆销、垫圈、开口销，各托及螺栓，主管及各活节、卡子，各支管及活节、塞门、远心集尘器，三通阀（分配阀）及阀座各部，各风缸、排水塞门、吊带及螺栓、制动缸各部及螺栓和堵、辅修标记；（闸瓦）自动间隙调整器各部及螺栓，缓解阀装置，手制动机拉杆、杠杆传动装置。
27. 同 4→24项，过程与前述相反；在检查前述第5项时，检查手制动机。
28 .检查己侧车端外墙板，手制动机装置及风档装置各部。
注：检查过程、技术要求及标准按有关单车技术检查作业标准执行
客运汽车有哪些常见故障
1、后桥润滑油量不足，可能会造成汽车行驶、滑行时后桥也会异响，制动室推杆行程过长可能会造成气压制动不良，转向横拉杆与转向节臂过紧或润滑不良，会造成转向沉重，车辆左、右轮胎气压不一致，可能会造成行驶跑偏，规格不一，花纹差异过大，车辆一侧制动器分离不彻底，车辆两侧钢板弹簧弹力不均或一侧钢板弹簧折断也可能会造成行驶跑偏，前轮毂螺栓数量不全，可能会引起车辆行驶摆头。2、车辆冷却液液面过低，温度报警灯可能会亮起，风扇传动带过松无法调整时，应进行更换，离合器踏板没有自由行程可能会造成离合器打滑或发抖，离合器摩擦片变形，可能会引起离合器发抖，变速器齿轮油油量不足，易会造成变速器挂挡困难，品质下降，易会造成变速器挂挡困难，变速杆变形，可能会引起变速器跳挡或变速器异响。
3、机油滤清器旁通阀弹簧弹力过高或装配不当会引起旁通阀开启困难，行车中，若发现因机油量不足造成发动机机油压力过低，应停车检查是否有机油泄漏现象及泄漏原因，汽车长时间在上坡路段行驶，容易造成发动机温度过高，汽车长时间超速或超载行驶，容易造成发动机温度过高，水箱内的冷却液不足，行车中会造成发动机温度过高。
4、机油压力过高的原因是使用排号不对或机油老化、变质、造成机油黏度过大;机油杂质过多或机油变质，造成主油道阻塞不畅;滤清器旁通阀开启困难，弹力不足或装配不当，冷却系温度过高时，温度表显示超过95℃以上，继续升温，甚至沸腾，汽车直线行驶时无异响，但转弯时却出现异响，异响来自于后桥，气压制动不良时，将制动踏板踩到底，车辆不能立即减速、停车。
5、发电机轴承缺油或烧毁，可能会造成发电机异响，车辆前后小灯都不亮，原因可能为开关、插座、熔断器或线路故障，车辆燃油报警灯亮，原因可能是燃油箱储油量不足，发动机运转中，蓄电池报警灯亮，原因主要是发电机发电不正常或线路故障，车辆驻车制动报警灯亮，原因主要是未放松驻车制动操纵杆或开关损坏。
6、液压制动车辆制动系统内渗入空气，会导致制动不良，气压制动车辆制动踏板自由行程过大，气压制动车辆制动管路破裂会导致制动不良，蓄电池极板硫化的正确处理方法是避免过度放电，眷充电，起动系电路接触不良或断路，可能会造成起动机不运转或起动机运转无力。
以上是有关于客运汽车的常见故障，对于开这类车的司机一定要多加注意以上的问题，开车上路一定要多多检查汽车是否存在安全隐患。
